低熱值煤氣燃燒不易不亂，低熱值煤氣體積龐大，煤氣壓縮功增加，這些都是此技術(shù)的難度。
1、技術(shù)原理
近年來燃氣輪機輪回?zé)嵝实玫竭M一步進步，燃氣輪機輪回吸熱均勻溫度高，純蒸汽動力輪回放熱均勻溫度低，把這兩種輪回聯(lián)合起來組成煤氣-蒸汽聯(lián)合輪回顯然可以進步輪回?zé)嵝?。高爐煤氣等低熱值煤氣燃汽輪機CCPP技術(shù)是充分利用鋼鐵聯(lián)合企業(yè)高爐等副產(chǎn)煤氣，最大可能地進步能源利用效率，施展煤氣-蒸汽聯(lián)合輪回上風(fēng)的提高前輩技術(shù)。含量、Ｏ含量、清潔度等，不答應(yīng)有很大波動。
2、工藝流程
高爐等副產(chǎn)煤氣從鋼鐵能源管網(wǎng)送來后經(jīng)除塵器凈化，再經(jīng)加壓后與空氣過濾器凈化及加壓后的空氣混合進入燃氣輪機燃燒室內(nèi)混合燃燒，產(chǎn)生的高溫、高壓燃氣進入燃氣透平機組膨脹作功，燃氣輪機通過減速齒輪傳遞到汽輪發(fā)電機組發(fā)電;燃氣輪機作功后的高溫?zé)煔膺M入余熱鍋爐，產(chǎn)生蒸汽后進入蒸汽輪機作功，帶動發(fā)電機組發(fā)電，形成煤氣-蒸汽聯(lián)合輪回發(fā)電系統(tǒng)。
七、主要技術(shù)經(jīng)濟指標
高爐煤氣綜合利用一直是鋼鐵企業(yè)能源利用的難點，過去作為鍋爐的燃料產(chǎn)生蒸汽來驅(qū)動汽輪機發(fā)電，其熱效率只能達25%左右，或者直接焚燒排放到大氣中，造成對大氣的污染。且此發(fā)電技術(shù)CO2排放比常規(guī)火力電廠減少45%～50%，沒有SO2、飛灰及灰渣排放， NOx排放又低，回收了鋼鐵出產(chǎn)中的二次能源，且為同容量常規(guī)燃煤電廠用水量的1/3左右。箱式爐相同的煤氣量，CCPP又比常規(guī)鍋爐蒸汽多發(fā)70%～90%電。煤氣燃燒后產(chǎn)生煙氣也要進行后處理，減少對后部煙道和余熱鍋爐等發(fā)電設(shè)備的影響。
假如高爐煤氣不足而大量使用焦?fàn)t煤氣增補，經(jīng)濟上是分歧算的，沒有低本錢的副產(chǎn)煤氣燃料和較好的上網(wǎng)電價政策支持，企業(yè)經(jīng)濟效益會受嚴峻影響。低熱值煤氣燃燒技術(shù)只被少數(shù)公司把握，一種是ABB、新比隆公司及日本川崎成套ABB的單管燃燒室燃氣輪機技術(shù)，另一種是ＧＥ公司與三菱公司的分管燃燒室的燃機，海內(nèi)目前已采用此引進或合資聯(lián)合制造技術(shù)設(shè)備的有寶山鋼鐵公司、箱式電爐通化鋼鐵公司和濟南鋼鐵公司，目前還有不少大型聯(lián)合企業(yè)在進行技術(shù)交流和方案比較。
六、主要設(shè)備
此技術(shù)主要設(shè)備有：高爐煤氣供應(yīng)系統(tǒng)、燃氣輪機系統(tǒng)、余熱鍋爐系統(tǒng)、蒸汽輪機系統(tǒng)和發(fā)電機組系統(tǒng)組成。如熱值、壓力、Ｈ2含量、Ｏ2含量、清潔度等，不答應(yīng)有很大波動。
因為高爐煤氣熱值低，需要大流量高效率的煤氣壓縮機，同時高爐煤氣中含塵量大，在進入煤氣壓縮機之前需要進行除塵。煤氣電爐燃燒后產(chǎn)生煙氣也要進行后處理，減少對后部煙道和余熱鍋爐等發(fā)電設(shè)備的影響。
與常規(guī)燃氣輪機比擬，管式電爐燃料系統(tǒng)增加了壓縮機、除塵器，電爐因而其調(diào)節(jié)系統(tǒng)比較復(fù)雜，調(diào)節(jié)的參數(shù)多，調(diào)節(jié)的精度要求高。目前世界自然氣為燃料的大型CCPP的熱電轉(zhuǎn)換效率高達50-58%，而低熱值煤氣為燃料的CCPP只有45%-52%左右。主要設(shè)備有空氣壓縮機、高爐煤氣壓縮機、空氣預(yù)熱器、煤氣預(yù)熱器、燃氣輪機、管式爐、余熱鍋爐、發(fā)電機和勵磁機等，一般分為單軸和多軸布置形式。
高爐煤氣等低熱值煤氣燃汽輪機CCPP技術(shù)提高前輩，在不過供熱時熱電轉(zhuǎn)換效率可達40%～45%，已接近以自然氣和柴油為燃料的類似燃氣輪機聯(lián)合輪回發(fā)電水平，比常規(guī)鍋爐蒸汽轉(zhuǎn)換效率高出近一倍。
九、技術(shù)推廣的建議
采用高爐煤氣等低熱值煤氣燃汽輪機CCPP技術(shù)條件前提是鋼鐵企業(yè)必需具有完善的煤氣平衡計劃，避免因煤氣流量不足而使機組負荷不足，而影響效能施展。
