我們建議尺度治理部分有必要盡快組織專家制定出一套完備的熱處理設(shè)備驗收尺度，有利于熱處理設(shè)備制造廠家和熱處理零件出產(chǎn)廠家沿著一條健康軌道發(fā)展。
跟著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，海內(nèi)汽車零件熱處理工藝裝備得到飛速進步，提高前輩的熱處理裝備在汽車行業(yè)中得到普遍推廣和應(yīng)用。但是，在汽車零件出產(chǎn)過程中作為熱處理設(shè)備使用廠家，我們也深刻體會到海內(nèi)熱處理設(shè)備很多方面還有待于改進和進步。熱處理是汽車制造過程中一道重要工序，發(fā)念頭、變速箱、后橋等重要零部件都需要經(jīng)由熱處理，以保證整車的安全性、可靠性和使用壽命。
耐熱鋼構(gòu)件：在承載量答應(yīng)前提下加熱爐內(nèi)導軌應(yīng)盡量選用SiC導軌，降低耐熱鋼構(gòu)件的使用。
汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展為滿足汽車零部件大批量出產(chǎn)，自20世紀后期海內(nèi)熱處理設(shè)備制造廠家陸續(xù)開發(fā)了很多自動化程度高、運行可靠、工藝重復好的管式電爐設(shè)備，如推桿式滲碳出產(chǎn)線、密封箱式爐出產(chǎn)線、網(wǎng)帶式出產(chǎn)線及等溫正火出產(chǎn)線，應(yīng)盡快開發(fā)出替換耐熱鋼輻射管外套和料盤等構(gòu)件的新型材料，大幅度降低制造本錢和使用本錢。
通過多年使用熱處理設(shè)備，并經(jīng)由自制、維修和技術(shù)改造等，我們對熱處理設(shè)備有了一定了解，也深刻體會到海內(nèi)自主品牌熱處理設(shè)備在很多方面還有待于進一步進步和改進。
爐襯材料：在熱處理箱式電爐加熱爐的爐頂和側(cè)壁盡可能選用陶瓷纖維爐襯，這樣既降低了設(shè)備制造本錢，又使用戶縮短了加熱升溫時間，節(jié)約能源。
熱處理設(shè)備尺度急需制定：因為各個設(shè)備制造廠家基于自身的技術(shù)前提和出產(chǎn)水平，在開發(fā)過程中都采用自己的一套設(shè)備制造尺度而行業(yè)和國家在熱處理設(shè)備驗收方面還沒有一套完備尺度，所以在用戶采購設(shè)備時都感覺無章可循，老是處于一個被動接受角色。進入“十一五”以來，我國的汽車產(chǎn)業(yè)得到突飛猛進的發(fā)展，每年以百萬輛速度遞增，特別是跟著國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民糊口水平的進步，轎車和載重貨車的發(fā)展速度更加迅猛。要以節(jié)能環(huán)保為基礎(chǔ)，圓筒式爐比箱式爐更節(jié)能。
爐型選擇：因為表面積減少近14%，使爐壁散熱量減少近20%，爐皮表面溫度降低近10℃。
